sdb

Oro-skysčio keitiklis yra komponentas, kuris oro slėgį paverčia alyvos slėgiu (padidėjimo santykis 1:1), ir gali būti naudojamas kaip priedas, integruojamas į dujų ir skysčio grandinę.Naudojant jį galima pašalinti šliaužimą ir nestabilumą mažu greičiu judant bendrosiose pneumatinėse grandinėse, ir gali būti naudojamas kartu su įvairiais pneumatiniais komponentais.

1235 (2)

Konverteris yra vertikalus alyvos cilindras, kurio alyvos paviršius yra statinio slėgio būsenoje.Kai suslėgtas oras tiesiogiai veikia alyvos paviršių, jis nesukels alyvos paviršiaus svyravimų ir alyvos purslų.

1235 (3)

Konverteris užpildytas hidrauline alyva.Kadangi konverterio viduryje stūmoklio nėra, alyva yra apatinėje alyvos cilindro dalyje.Perjunkite solenoidinį vožtuvą, suslėgtas oras patenka į viršutinę dujų ir skysčio keitiklio dalį, hidraulinė alyva patenka į cilindrą per vienpusį droselio vožtuvą, kad stūmoklio strypas būtų stumiamas į priekį, o vienpusis droselio vožtuvas įgyvendina bepakopį greičio keitimą. be šliaužimo;prieš perjungiant dviejų padėčių keturių krypčių solenoidinį vožtuvą Paspauskite stūmoklio kotą, kad atstatytų, hidraulinė alyva per droselio sklendę greitai grįžta į dujų ir skysčio keitiklį.Dėl pertvaros poveikio hidraulinė alyva nepateks į viršutinį vamzdyną.Kai dviejų padėčių keturių krypčių solenoidinis vožtuvas grįžta į padėtį, pradedamas naujas darbo ciklas.

1235 (1)

Pagrindinė keitiklio problema yra išvengti, kad dujos nesusimaišytų su alyva ir neišeitų, o tai sukeltų transmisijos nestabilumą.Paprastai prie oro įleidimo angos įrengiamas buferinis įtaisas, kad įeinantis suspaustas oras nepatektų tiesiai į skysčio paviršių ir nesukeltų skysčio lygio svyravimų ir alyvos purslų.Išlaikykite tam tikrą atstumą tarp buferio ir skysčio lygio.

Konverteriai plačiai naudojami svarbiose tikslaus valdymo sistemose, tokiose kaip automatikos grandinės, manipuliatoriai, didelės apkrovos staklės, taškiniai suvirintuvai, konvejerių juostos, medicinos įranga, automobiliai, laivai ir aviacija.


Paskelbimo laikas: 2021-05-05